夾江叉車經銷商分享如何清理叉車發動機積碳的方法

夾江叉車的柴油機的氣缸蓋、缸套、活塞、活塞環、氣門、噴油器等零件設計以及通過燃燒室，在使用進行一段工作時間后，表面會提高黏著一層積炭。夾江叉車批發人員說，積炭是柴油和機油滲入氣缸內不完全燃燒形成的復雜混合物,具有致密、疏松、柔軟的形態,顏色從黑色到灰色、白色,成型件的溫度約為200 ℃。

叉車配件企業表示公司由于積炭的導熱性較差，零件加工表面產生大量積炭，將導致一個零件局部過熱，使其具有剛度、強度不斷下降，嚴重時還會影響造成噴油器偶件燒結、氣門燒蝕、活塞環卡死和拉缸等嚴重事故。此外，高溫顆粒裝料還引起燃燒室中的表面點火，導致功率降低(根據相關的實驗數據，功率降低百分之2-15)，燃燒室體積減小，實際壓縮比增加，形成提前點火和爆燃等不好的現象。此外，積炭的在量聚積，還會造成污染進行潤滑管理系統，堵塞油路和濾清器，縮短柴油機的使用網絡壽命，因此在學習修理時通過清理。

1、叉車機械法

是用鋼絲刷、刮刀、竹子或砂布去除焦炭的方法。可按照相關零件進行清洗工作部位的形狀可以做成一個專用刷子和刮刀：如對不同噴油器噴孔周圍的積炭，可用細銅絲刷刷凈;對壓力室的積炭可用銅絲做成的專用通針插入以刮凈;對氣門控制導管、氣門座的積炭，可用一種圓柱形結構金屬刷來實現清理。

機械方法去除效率低，去除質量差，部分零件難以刮掉干凈，會留下許多細小劃痕，這成為新積碳的生長點，增加了零件的粗糙度。因此，對精度高的零件進行一般認為不宜采用此法。

2、噴核法

本實用新型涉及一種利用高速氣流將碎核桃、桃、杏的桃殼顆粒噴灑在零件表面的除焦方法。此法除積炭的效率高、須干凈，但需要有形成一個高速氣流的專用網絡設備，成本管理相對具有較高，因此也不宜廣泛研究采用。

3、化學法

它是一種使用化學溶劑除碳劑來變軟沉積在零件表面的碳，從而使其失去與金屬結合的能力，然后去除沉積的變軟碳的方法。夾江叉車批發人員說，此法除積炭的效率高、效果好，不易損環零件進行表面。恒通叉車進行配件產品稱退炭劑一般由積炭溶劑、稀釋劑、緩成釋劑和活躍劑4種成分主要組成。退炭劑的種類數量較多，按金屬材料零件進行材質的不同發展可分為鋼件退炭劑和鋁件退炭劑，上些退炭劑中含有對鋁制品起化學結構腐蝕影響作用的成分(如苛性鈉)，所以只適用于鋼件退炭。以上就是今日分享的所有內容了，有相關產品需要歡迎了解夾江叉車經銷商更多的相關內容！

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